Sissejuhatus: Miks ehitada campervan ja millest alustada? 

Enne matkamasina ehitama hakkamist oled ilmselt vaadanud lugematul hulgal YouTube’i videoid nii ehitusest kui ka vanlife-elustiilist. Kõik see tundub väga ahvatlev — ja ma ei salga, mõjus see omal ajal samamoodi ka mulle. Vahelduva eduga unistasin ligi kümme aastat sellest, et kogu maine vara maha müüa ja lihtsalt kaubikusse kolida. Lõpuks sain selle ka tehtud.

Selle aja jooksul olen ehitanud mitmeid erinevaid busse ja matkamasinaid ning kolistanud ära piisavalt ämbreid, et oma kogemust nüüd ka teistega jagada. Mitte ainult seda osa, mis piltidel hea välja näeb, vaid ka seda, mis päriselt ehituse ja kasutamise käigus loeb. Lisaks isetehtud matkamasinatele olen ka tööl olnud ühe suure "päris" matkamasinate müüja juures töökoja juhatajana ning näinud ka nende masinate köögipoolt. Lisaks olen ka koolitanud ennast karavanide visuaalse poole ja ehituse/parandamise osas Taanis. 

Campervani ehitus algab õigetest otsustest. Enne esimese tööriista kätte võtmist tekib tavaliselt terve rida küsimusi: kas see elustiil sobib mulle, kui palju ehitamine maksma läheb, milline baasauto valida, kas lastega reisimine on realistlik ning milliste kompromissidega tuleb arvestada? Ja isegi, et kust saada sobivad varuosad ja detailid, mida kasutada ja mida mitte kasutada? Kuidas ma ikkagi uue auto keresse augu lõikan ja nii edasi. 

Seda artiklisarja kirjutan oma praktilise kogemuse põhjal. Olen ehitanud väga erinevaid masinaid — alates paari tuhandesest projektist kuni paarisaja tuhande euro väärtuses lahendusteni. Olen ehitanud masinaid nii endale, rendiks kui ka müügiks. Ühe enda ehitatud matkamasina olen suutnud isegi Kreekasse müüa, kuigi seal ei ole iseehitatud matkamasinate arvele saamine sugugi kõige lihtsam.

Selle sarja eesmärk ei ole näidata ainult ilusaid valmislahendusi, vaid aidata sul teha kohe alguses targemaid otsuseid. Vaatame samm-sammult läbi, millest alustada, kuidas oma vajadusi paika panna, millist masinat valida, kuidas ehitust planeerida ja milliseid vigu oleks mõistlik vältida.

Allpool toon ka mõned pildid enda varasematest projektidest.

Kui sul on konkreetseid küsimusi, mis vajavad vastuseid või soovid tuua välja midagi mis vajaks täpsustamist, lisamist või muutmist -> palun kirjuta mulle emaili peale henry@topeltsidur.ee ning üritan aidata! 

Kõik sai kunagi ammu alguse rendimasinate tegemisest:

Need olid väga basic masinad, samas oli nendes kõik vajalik, et teha mõned kiired väljasõidud või nädalavahetuse tripid. Jah, seal polnud vetsu ja dushi aga meil Eestis on üldiselt sellega väga hästi. Circle K, Alexela või Olerex on iga 300m tagant ja avatud sisuliselt igalpool 24/7. Võrreldes muu maailmaga elame me ikkagi väga heas kohas. 

Neid masinaid sai esialgu tehtud 2 tk. Siin pildipeal on masin MetroSertis kaalumisel, et saaks korrektuurid passi sisse kanda ja autole uued korrektsed dokumendid vormistada. Selle kohta on plaanis eraldi peatükk teha ka siia blogisse, et rääkida täpsemalt mis on vaja ümbervormistamise jaoks teha ning mille jaoks seda üldse võiks teha. 



Nendest masinatest edasi minnes jõuame järgmise projektini, kus otsustasime enda perele teha masina ning sellega minna seiklema Euroopasse teadmata ajaks.



Etteruttavalt võin öelda, et seda bussi sai kokku kolm korda ehitatud. Esimene kord siis, kui sai reisile mindud. Siis reisi ajal ning lõpuks peale reisi. 

Mingi vahe sai heade tuttavatega (Martin & Breit) alustatud ka eraldiseisvat äri ning ehitatud busse, aidatud planeerida busside ehitust ning kõike muud sellega seonduvat. Vahest tulid meile isegi poolikud projektid, mida juba keegi on alustanud aga siiski ikkagi pooleli jätnud ja meie ülesandeks jäi siis nende ümber ehitamine või lõpuni valmis tegemine. 



Mõni buss jõudis meieni niimoodi Soomest. 

Ja läks meie juurest niimoodi minema: 

NB! Fotod ei ole tehisaru loodud, vaid need on päriselt pildistanud ja töödelnud Sergei Zjuganov https://sergeizjuganov.ee/ 

Selle artiklisarja eesmärk ei ole näidata ainult ilusaid valmislahendusi, vaid aidata sul teha alguses õigemaid otsuseid. Räägin läbi teemad alates vajaduste kaardistamisest ja sobiva baasauto valikust kuni planeerimise, materjalide ja levinud vigadeni. 

Campervani ehitus algab heast baasist ja läbimõeldud otsustest. Kõik, mis on seotud auto tehnilise poole korrastamisega saad www.abcvaruosad.ee tootevalikust heade ja soodsate hindadega. 

Kui sa vajad uut esiklaasi, siis ka need on meil pakkuda. 

Kui vajad uut juhi või kõrvalistuja istet või mõnda muud kasutatud detaili, siis saame seda pakkuda enda kõrvaläri www.usedpartsabc.com vahendusel. 

Igal juhul, kui on küsimusi siis võta meiega ühendust siit ning arutame, et kuidas saame ka sulle abiks olla. Kui küsid 1-2 küsimust, siis me hea meelega aitame aga kuna läbi aastate on olnud palju huvilisi ja palju küsimusi siis oleme teinud selle jaoks ühe väikese eraldi tootenupu, millega saame vajadusel müüa konsultatsiooni 1 tunniste sessioonide kaupa ning video teel soovitatavalt. Pakume ka raha tagasi garantiid 100% juhul, kui vestlusest pole tolku või tunned, et minust polnud abi. 

Vaata lähemalt: videokonsultatsioon matkaauto ehitamise planeerimiseks

Vajaduste ja soovide välja selgitamine

Küsi endalt kõigepealt, mille jaoks sul seda matkamasinat üldse vaja on.

Matkamasin, mida kasutad korra kuus paariks päevaks, ja matkamasin, kuhu plaanid terveks järgmiseks aastaks sisse kolida, on kaks täiesti erinevat asja. Sellest sõltub juba väga palju — alates sobiva tooriku valikust kuni kogu ehituseelarve ja mugavuslahendusteni välja.

Kui plaanid masinas veeta vähe aega, sobivad sageli väiksemad ja soodsamad variandid, nagu näiteks VW T3, T4, T5 või Citroën Jumpy-laadsed bussid. Keskmise suurusega masinad on näiteks Fiat Ducato või Peugeot Boxer. Suuremateks valikuteks on enamasti VW Crafter, Mercedes-Benz Sprinter või Iveco Daily.

Näiteks Eestis kõige rohkem levinud Ducato on L2H2 modifikatsiooniga. 

Mis on su ehituse eelarve? Või kui kiiresti reisile minna tahad? 

Järgmisena küsi endalt, milline on sinu ehituseelarve ja kui kiiresti soovid selle projektiga valmis saada.

Mõni tahab masina ära osta ja juba paari kuu pärast reisile minna. Teine võtab seda kui pikemat projekti ning ehitab oma igapäevaelu ja töö kõrvalt, vaikselt ja samm-sammult. Mõlemad variandid on täiesti okeid, aga oluline on enda jaoks ausalt läbi mõelda, kumb lähenemine sulle tegelikult sobib.

Eelarve ei tähenda ainult ühte konkreetset summat, mille saad kohe välja käia. See võib olla ka summa, mida oled valmis igakuiselt investeerima, kuni matkamasin lõpuks valmis saab. Sama oluline on mõelda sellele, milliseid töid oskad või saad ise teha ning millised tööd tuleb tellida kelleltki teiselt.

Seejärel tasub mõelda sellele, milliseid mugavusi sa oma matkamasinalt ootad.

Küsimus nr 1: mitu inimest peab masinasse mugavalt ära mahtuma?

Mõtle nii sõitmise kui ka kohapeal olemise peale. Näiteks võib 3 turvavööga kohta ja 3 magamiskohta olla täiesti piisav, aga samas võid tahta, et sihtkohas oleks võimalik “elutoas” istuda ka nelja, viie või kuuekesi. Need on juba kaks erinevat vajadust ning need mõjutavad otseselt sisulahendust. Lisaks tuleb istekohtade peale mõelda ka sellepärast, et istekohtasid vähemaks saab lihtsalt aga legaalselt neid juurde saab raskelt ja kulukalt - kui üldse. 

Miks? Nimelt tihtipeale satuvad sama vaibiga inimesed samadesse kohtadesse ning õhtud võivad külmaks minna. Siis soovitakse kutsuda enda uued tuttavad enda juurde istuma, veini jooma, juttu rääkima ning kui seda pole võimalik teha siis muutute üsna kiiresti nukraks, sest ainult teiste juures on võimalik istuda aga enda juurde pole võimalik kedagi kutsuda. Isegi kui sa arvad, et tunned ennast introverdina siis üldiselt sellist tüüpi matkamine lähendab ja toob samade mõttelaadidega inimesi kokku. Räägin puhtalt enda kogemusest, kui perega reisisime pikemalt Euroopas enda matkamasinaga. 

Küsimus nr 2: milliseid mugavusi sa päriselt vajad? 

Siin tasub korraks fantaasia tööle panna ja võimalikult ausalt kirja panna, mida sa selles masinas tegelikult teha tahad.

Näiteks:

• kas soovid eri tsoonides eraldi valgustust

Näide: Kas elutoas ja magamistoas peaks eraldi lülitatavad valgustuse tsoonid olema. Võibolla keegi tahab magada ja sina samal ajal arvutis tööd teha? Seda mõtet saab edasi ka arendada, et kuidas vaheseina/kardinat tekitada nii, et keegi kedagi ei häiriks. 

• kas tahad kööginurka eraldi valgustada

Näide: Töötasapinna eraldi valgustus või moodmaker valgustus.

• kas soovid päikesepaneele ja lisaakusid

Näide: Kui palju sa soovid autonoomsust, kas plaanid enamasti olla elektriga varustatud kohtades või tahaksid vältida tasulisi parkimiskohti? Kus riikides enamasti reisida plaanid? Elektrisüsteemi valik määrab ära ka tegelikult kütteseadmete ja muude tarvikute võimalused. 

• kas vajad võimalust autot 220 V pealt laadida
• kas tahad vett, dušši või WC-d
• kas piisab külmast veest või soovid ka sooja vett
• kas veesüsteem võiks töötada kanistritega salongis või tahad paake põhja alla

Näide:  Kui põhja alla, kas plaanid ka külmas kliimas viibida või ainult soojas? Kas paagi tühjendamine peaks olema automaatselt või on auto alla kraani avamiseks ronimine ok?

• kas soovid küttesüsteemi

Näide: Isegi soojas kliimas reisides läheb auto õhtul seest külmaks ja niiskeks, kaubik on tehtud plekist ning see suudab külmas võimendada külma ja soojas võimendada kuumust. 

• kas vajad markiisi

Näide: Tihti mõeldakse, et markiis on vihma vastu (mida ta ongi) aga paljudele tuleb üllatuseks, et jube mõnus on seal varjus istuda kui viibid soojas kliimas ja 40 kraadi on lagipähe :) 

• Millist isolatsiooni, soojustust masinale vajad? 

Näide: Masina plekist karbile tekib niiskus ja palju vett, kui paigaldada vill siis vill imab selle mõne aja möödudes endasse ja vajub alla ning soojustusest pole suurt tolku. Tekib hallitus jm. Hea on kasutada soojustusmateriale, mida saab otse pinnale liimida ning mis on mitte vett imavad. Neid on erinevaid lahendusi, erineva hinna ja parameetritega. Nii soojemaks kui ka külmemaks kliimaks. Kas niiskusetõke on vajalik? Ja nii edasi. 

• kas esimesed istmed võiksid olla pööratavad ja kas vahesein võiks olla-mitte olla?

Näide: Kõige suurema kerega sprinteris on umbes 6m2 põrandapinda, kuhu peab ära mahtuma nii köök, elutuba, wc kui ka magamistuba. Kui võtta vahesein ära, teha istmed pööratavaks siis sellega võidab juurde peaaegu 2-3m2 mis annab ca. 30-50% pindalas elamispinda juurde. See on sellises arvestuses tohutult suur muutus. 

Selliseid küsimusi on tegelikult väga palju, ja ainus viis neile vastuseid leida on need enda jaoks lihtsalt ausalt läbi mõelda. Kõige lihtsam on võtta paber või märkmik ette ja kirjutada üles, mida sa tahad, et saaksid oma matkamasinas teha. Kirjuta üles KÕIK mõtted ja soovid, ideed ja mõtted!

See on oluline sellepärast, et iga otsus mõjutab järgmist. Kõik on omavahel seotud. Lihtne näide: kui paigaldad ühe 100 Ah lisaaku, võid saada hakkama ühe lihtsama releelahendusega. Kui tahad aga juba kahte 100 Ah lisaakut, muutuvad kallimaks nii laadimine, juhtmestik, kaitsed kui ka mitmed muud süsteemi osad. Väikestest soovidest kasvab lõpuks päris suur eelarve.

Küsimus nr 3: milliseid mugavusi sa päriselt vajad? 

See on koht, kus tasub enda vastu väga aus olla. Millised oskused sul juba olemas on? Mida julged ise teha? Ja milliste tööde puhul peaksid pigem abi küsima?

Kui sa näiteks autodest eriti midagi ei tea, siis ei tasu endale valida mõnd vana VW T3 retroprojekti lihtsalt sellepärast, et see näeb äge välja. Sellise masina töökorda seadmine ja hiljem töökorras hoidmine nõuab palju aega, teadmisi ja kannatust. Kui sul oskusi ei ole ja iga väiksema asja pärast tuleb töökotta minna, siis võib juhtuda, et see buss ei saagi kunagi päriselt valmis.

Lihtne reegel on selline: mida uuem ja korralikum on toorik, seda lihtsam ja muretum on kogu ülejäänud protsess.

Küsimus nr 4: milliseid osi võib sul juba selles etapis vaja minna? 

Kui vajadused hakkavad paika saama, tekib üsna kiiresti ka arusaam, milliseid detaile sul ehituse või baasauto korrastamise jaoks vaja võib minna. Sageli hakatakse juba selles faasis otsima näiteks istmeid, salongiosi, keredetaile, klaase või muid varuosi, mis mõjutavad nii masina kasutusvõimalusi kui ka lõplikku eelarvet.

Campervani ehituses tasub mõelda ka sellele, millised osad on mõistlik võtta kasutatuna ja millised uuena. Paljud asjad võivad üldsegi olla sellised, et neid uuena polegi võimalik saada. 

 Kasutatud detailid võivad olla väga hea lahendus näiteks siis, kui otsid:

• kasutatud istmeid
• kasutatud salongidetaile
• kasutatud keredetaile
• muid originaaldetaile, mida saab projekti sobitada

Uued detailid on jälle mõistlik valik siis, kui vajad:

• tehnilisi varuosi
• kuluvosi
• auto või kaubiku klaase
• detaile, kus töökindlus ja värske seisukord on eriti olulised

Kui oled oma vajadusi paika panemas, vaata juba varakult üle ka vajalikud detailid.

Juhuslikult on meil olemas väga suur valik nii kasutatud varuosasid, uusi varuosasid, originaalosasid ja kõike muud mida võib matkaauto ehitamisel vaja minna! 

Nii saad ehitust planeerida realistlikumalt ning juba alguses arvestada, mis on päriselt olemas, mida tasub osta kasutatuna ja milles on mõistlik eelistada uut lahendust.

Enne edasi liikumist mõtle need punktid enda jaoks läbi: 

Enne järgmise sammu juurde minekut peaks sul olema enam-vähem selge:

• milleks sa matkamasinat kasutama hakkad
• kui palju inimesi seal liikuma ja ööbima hakkab
• milliseid mugavusi sa päriselt vajad
• milline on sinu eelarve ja ajaraam
• kui palju saad või tahad ise ehitada

Mida ausamalt sa neile küsimustele vastad, seda lihtsam on hiljem valida õige baasauto ja planeerida ehitus nii, et projekt ei jääks pooleli ega muutuks tarbetult kalliks.

Järgmises peatükis: aluspõhja ehk masina valik

Kui vajadused, soovid ja eelarve on paigas, saab edasi liikuda järgmise väga olulise sammu juurde — sobiva aluspõhja valimine.

Järgmises peatükis vaatame, milline kaubik või buss millise kasutuse jaoks sobib, mida kasutatud masina ostul kindlasti kontrollida ning miks võib vale toorik teha kogu ehituse oluliselt kallimaks ja keerulisemaks

Kui see teema sind kõnetab ja plaanid ise campervani ehitust, siis tasub sellel blogisarjal silm peal hoida. Järgmistes osades liigume samm-sammult edasi kogu protsessiga alates masina valikust kuni ehituse planeerimise ja praktiliste lahendusteni.

Kui otsid oma projekti jaoks varuosi, istmeid, keredetaile või klaase, võta meiega ühendust või vaata meie portaalides ringi.

Kasutatud autovaruosad

Uued autovaruosad 

Kui soovid teada, kui uued blogipostitused ilmuvad, liitu uudiskirjaga / telli teavitused / jälgi meid edasi.